Toyota rajongók! Itt az új Yaris!

A Toyota a Japán piacon bemutatta a nálunk Yaris néven futó (náluk Vitz) kisatutójának következő generációját! A Magyar piacra minimális változtatásokkal 2011 közepén érkezik.

 Az új jövevény 10 cm-rel hosszabb, 2 cm-rel alacsonyabb, szélességét tekintve nem történt változás. A hosszúság növelése jó hatással van a belső tér méreteire is mivel a tengelytáv is 5 cm-rel nagyobb lett. A teljesen új méreteknek köszönhetően a Yaris olyan helyeken is erősödött, ahol eddig sem kellett szégyenkeznie a vetélytársakkal szemben. Ilyen például a hátsó utasok lábtere ami 3,5 cm-t növekedett! A növekedés ellenére a mérnököknek 30kg "feleslegtől" sikerült megszabadítani, így 1.000kg önsúly körül van az autó.

 

A motorpaletta kezdetben csak két benzines modellből áll majd. A már jól ismert háromhengeres, 1000cm3-es 69 Le-vel és 93 Nm-es nyomatékkal valamint a szintén régi ismerős 1,33 literes négyhengeres, amely 100 Le-vel és 132 Nm-es nyomatékkal büszkélkedhet! Utóbbi a gyári adatok szerint 3,8l-es fogyasztásával az elődhöz képest nem kis előrelépést jelent. A gyengébbik verzió is azonos fogyasztási adatokkal bír, ezért várhatóan az erősebb változat lesz az elterjedtebb! Későbbiekben érkezik egy dízel és egy hibrid verzió is, sőt CVT váltóval is rendelhető lesz!

 Az karosszéria formája lényegesen sportosabbra sikerült, mint az előző generációk bármelyike. Ezzel a Toyota nem titkolt célja az volt, hogy a hölgy vásárlók mellett a férfiak választása is erre az autóra essen!
A fotók alapján az autó nagyon ígéretes képet mutat és bízunk benne, hogy egy jó árral folytatni tudja az elődök siker szériáját! Sok sikert hozzá!

A Honda Detroitban mutatja be a Civic legújabb generációját!

A Honda a következő Detroiti Autószalonon mutatja be középkategóriás autójának következő generációját! Illetve egyelőre csak egy tanulmányautó kerül a nagyközönség elé, ami valószínűleg csekély változtatásokkal lesz elérhető rövid időn belül. Az első kép amit közzé tettek csak egy jó minőségű grafika.

 A kép alapján a CR-Z formavilága köszön vissza az új Civicen. A motorválasztékról még nem sokat árultak el, de valószínűleg benne lesz a CR-Z-ben megismert hibrid hajtás is!
Az ígéretes kép után már nagyon várom az autóról készült eredeti képeket és persze a műszaki adatokra is kíváncsi vagyok! A további fejleményekről természetesen beszámolok.

Kezdésnek máris egy jó hír! Nissan Leaf az Év autója!

A hír már nem teljesen friss, de mindenképp örülök, hogy ezzel nyithatom meg ezt az új blogot! Egyrészt, mert sajnos itt Európában a Japán autók kissé háttérbe vannak szorítva a Német, Francia és Olasz autók mellett. De szerencsére nem annyira mint az Amerikai autók. :) Másrészt be kell vallanom, hogy a Nissan egy kicsit mindig is közelebb állt a szívemhez, mint a többi márka!

 

Ezért nekem különösen nagy öröm volt, hogy újra egy Nissan nyeri el (Micra 1993-ban )ezt a rangos díjat. A Leaf legnagyobb különlegessége, hogy ez az első nagy szériában gyártott teljesen elektromos hajtású, tehát maximálisan környezetbarát autó, ami megkapta ezt az elismerést. A Nissan ezzel az eredménnyel az Alfa Romeo Gulietta-t, az Opel Meriva-t, a Ford C-Max-ot valamint a Citroen C3/DS3 modelleket előzte meg!

Egy sajnálatos hír azomban van az autóval kapcsolatban. A magyarországi kereskedésekben biztosan nem fogunk vele találkozni! :( Kis hazánkban sem a töltő rendszer kiépítése nem várható, sem a más országokban a környezetbarát járművekre járó kedvezmény nem éri el azt a szintet, hogy a forgalmazók itt is megkezdjék az árusítását!
Méreteit tekintve az alsó-középkategória felső végéhez tartozó (4,45 méter hosszú, 1,77 méter széles és 1,55 méter magas, a tengelytávolsága 2,69 méter) autót egy 80kW-os (109LE) elektromos motor hajtja melynek legnagyobb forgatónyomatéka 280Nm és ez az érték már egészen az indulástól rendelkezésre áll! 1,6 tonnás tömegével ez 11,5 másodperc alatt gyorsul nulláról 100km/h-ra, végsebessége 140km/h. Az ötszemélyes, ötajtós Leaf lithium-ion akkumulátorai egy feltöltéssel maximum 160km megtételét teszik lehetővé. A töltés a hálózattól függően 8 óra is lehet! Az akkumulátorok fékezéskor visszatermelik az egyébként veszendőbe menő energiát.

 Míg a tavalyi Év autója (VW Polo) szinte észrevétlenül el is felejtődött, addig a Nissan Leaf valóban olyasmit tudott felmutatni, amit más autó eddig nem: elektromos autóként maga mögé utasította az egész mezőnyt!
Szép teljesítmény! :)